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機械零部件加工平臺，多樣化需求滿足

當多品種、小批量的定制化生產逐步成為制造業(yè)的發(fā)展趨勢，合適的加工廠難找依舊是客戶尋求高質量服務時首先面臨的難題。與此同時，加工難滿足、品質不穩(wěn)定、交期難以保障……這些也都是客戶實際采購中存在的痛點。

深耕“互聯網+智能制造”，基于人工智能、大數據、物聯網等先進技術，深度整合供應鏈資源，



Model Y的前艙和乘員艙也都將采用一體化壓鑄工藝，這幾個大型壓鑄件可以替換原先370多個零件。這樣做，能使整車減重10%，意味著巡航直接提升14%，還能降低40%的制造成本。一體化壓鑄工藝，用3D打印減少零件數量可能更適用于絕大部分產品。3D打印通過軟件的算法，對零部件進行拓撲優(yōu)化，將多個零部件整合成一個整體，并優(yōu)化其結構。長征二號F火箭通過3D打印技術替代熔模精密鑄造工藝，加強肋制造周期縮短了75%，合格率由不足20%提升至98%，成本降低了30%。

機械零件加工就是運用機械加工的方式，在具備生產的條件下，把較為合理的工藝過程和操作方法，按照之前設計的圖紙改變加工材料的外形、尺寸、表面質量等使其成為機械零件的加工過程。機械零件加工流程具體如下：1.確定零件設計圖紙，并對其進行工藝分析。2.選擇加工材料。3.零件加工的工藝路線。4.計算各種數據。5.確定各程序所需的設備及刀具、夾具、量具和輔助工具。6.確定跟程序的技術要求及檢驗方法。